Introduzione

Il filo è uno dei componenti più critici dei sistemi di sollevamento e sollevamento.la corretta bobinazione del filo su un tamburo è essenziale per un funzionamento sicuro ed efficiente.

L'avvolgimento delle corde di filo può generalmente essere suddiviso in avvolgimento a uno strato e avvolgimento a più strati.mentre l'avvolgimento a più strati causa spesso problemi come il crossover della corda, carico irregolare e frantumazione delle corde.

Fortunatamente, sono state sviluppate soluzioni ingegneristiche per risolvere questi problemi.

Spirale di corda su tamburi a vernice

Il modello ideale di bobinazione della corda di filo inizia da un'estremità del tamburo. Mentre il tamburo ruota, ogni fascia di corda deve essere disposta in modo ordinato accanto alla fascia precedente.comincia a formare lo strato successivo.

Tuttavia, quando più strati di corda sono avvolti su un tamburo, lo strato superiore può premere contro lo strato inferiore.la pressione si concentra e può danneggiare la struttura della corda.

Per questo motivo, i tamburi a verricello a scanalatura sono ampiamente utilizzati per guidare il filo durante lo spooling.

Tipi di tamburi a vinci a scanalatura

1. tamburi a scanalatura elicoïda

Le scanalature a elica assomigliano a una spirale continua simile a un filo a vite.

Tuttavia, quando la corda raggiunge la flangia e inizia a formare il secondo strato, la corda attraversa naturalmente lo strato inferiore ad un angolo, creando una pressione irregolare sulla corda.

Pertanto, i tamburi a scanalatura elicoidale sono generalmente adatti per applicazioni di avvolgimento a strato singolo.

2. tamburi Lebus con solco (tamburi con solco parallelo)

Per risolvere il problema della bobina a più strati, un ingegnere americano, Frank LeBus, nel XX secolo sviluppò un sistema speciale di scanalatura, noto in seguito come sistema di tamburo scanalato Lebus..

A differenza delle scanalature a spirale, le scanalature Lebus sono costituite da sezioni parallele e sezioni incrociate.

Questo disegno consente allo strato superiore della corda di sedersi naturalmente nelle scanalature formate dallo strato inferiore.

Tipicamente:

• Solo circa il 20% della circonferenza del tamburo coinvolge il crossover della corda
• Circa l'80% della corda è parallela.

Questo sistema migliora notevolmente la distribuzione del carico tra gli strati di corda, e i test sul campo dimostrano che può aumentare la durata di servizio della corda fino al 500%.

Importanza dell'angolo della flotta nella progettazione del verricello

Un altro fattore critico nella bobinazione delle corde è l'angolo della flotta, che è l'angolo tra la corda che lascia il tamburo e il primo fascio.

Per la maggior parte dei tamburi Lebus a scanalatura, l'angolo raccomandato della flotta è:0.5° - 1.5°

• Se l'angolo è troppo ampio, la corda può salire attraverso le scanalature e causare una spirale irregolare.
• Se l'angolo è troppo piccolo, la corda può impilare nello stesso solco.

Se l'angolo della flotta supera la gamma raccomandata, possono essere installati compensatori dell'angolo della flotta.

Maniche divise per tamburi a verricello

In molte applicazioni, sostituire l'intero tamburo può essere costoso.Un tamburo liscio può essere dotato di manicotti divisi a bullone o saldati che contengono il modello di solco di LebusQueste maniche sono di solito prodotte in due metà per una facile installazione.

I vantaggi sono i seguenti:

• Bassi costi di sostituzione
• Riduzione dei tempi di fermo
• Facile adattamento a diverse dimensioni di corda
• Vita prolungata della corda

Conclusioni

La corretta bobinazione dei fili è essenziale per il funzionamento sicuro ed efficiente dei sistemi di verricelli.I tamburi a solco Lebus forniscono la soluzione più affidabile per le applicazioni di spooling a più strati.
Con una corretta progettazione del tamburo, l'angolo corretto della flotta e manicotti a scanalatura di alta qualità, gli operatori possono migliorare significativamente la durata della corda, ridurre i costi di manutenzione e migliorare la sicurezza operativa.